Posté par Cathala & Co le 24 janvier 2012
je finis de poser les voies, câblage pour le DCC et après… les premiers essais… Y en a un peu partout !!
et bientôt les premiers essais en vidéo…
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Posté par Cathala & Co le 16 janvier 2012
Les semelles (en sous couches bois isolantes) sont toutes posées, la gare de droite est câblée (signal DCC, il restera les commandes d’aiguilles à faire). Pour la gare de gauche, il faut poser les rails et câbler…
Entre nos deux gares il y a deux ponts, le premier est en pierre (il est en place ) et le deuxième est une cage métallique… C’est ce dernier qui nous interesse !
Nous allons le mettre à hauteur (piles de pont et supports) poser la voie et patiner le tout pour éviter d’avoir à y revenir (car travailler la voie à travers la cage… reste assez délicat !)
la chronologie de la tâche à accomplir :
- Poser les piles du pont et intégrer les supports en bois à la structure du réseau qui vont servir d’appui.
- Les 2 piles supportent le pont grâce à 2 blocs réalisés en carton plume de 5 mm et collés.
- Le travail de la voie : un rail fixe sera collé avec à chaque bout 2 morceaux de rail flexibles (pour attaquer les 2 courbes en sortie de pont), les trois rails sont soudés entre eux. Peinture des rails (rouille Humbrol 70) et des traverses (marron très foncé! ), coup de gomme quand la peinture est sèche. Les rails sont fixés (colle cyano) sur le pont (ne pas oublier de patiner et de coller 2 jeux de 2 traverses sous les éclisses !) qui a été recollé puis patiné avec nos bombes Modelmates… Réalisation du ballast, un coup de Oil brown sur le rail et le tour est joué ! J’avoue que pour une fois, c’est bien d’arrêter de couper des planches et souder des fils pour faire un peu de … modélisme !! et voilà le résultat !
Même si le pont pourra plus tard recevoir quelques retouches… le plus gros a été fait il est prêt à rejoindre notre faisceau…
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Posté par Cathala & Co le 9 janvier 2012
2 tiroirs ont été installés de part et d’autre du réseau pour faciliter les manœuvres, ils se trouvent après la dernière aiguille… et mesurent 50 cm de long… Voici 2 photos du droit et une du gauche…
Une surface boitier a également été ajoutée à l’avant du réseau avec un rail, pour permettre la programmation des CV motrices… les traces de peinture correspondent aux finitions de la gare cachée. La façade avant sera peinte plus tard en vert kaki foncé. Des rideaux de la même couleur ont été confectionnés et cacheront le dessous du réseau (ils seront fixés sur un câble métal après les travaux de peinture )
Les cablâges ont commencé, comme la pose des voies, nous en reparlerons…
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Posté par Cathala & Co le 2 janvier 2012
Dans la série des gares de la région, voici la gare du Pallet dans le vignoble Nantais en muscadet entre Nantes et Clisson, une gare qui fera d’ailleurs l’objet d’une réalisation sur le réseau avec sa halle marchandise (une halle appelée apparemment à devenir une crèche ! ). Pour des raisons de dépôt sur des motrices diesel achetées récemment et pour de questions de repérage et de reproduction, notre projet de réseau va quitter la région midi Pyrénées pour rejoindre la vallée de la Loire et joindre deux gares fictives entre Angers et Nantes par exemple… Le décor n’est pas encore fait, nous reparlerons des fameuses motrices et de ce changement d’orientation ! Voici en attendant quelques clichés de cette gare du Pallet récemment rénovée !
La gare du Pallet (cliquez sur les photos pour agrandissement et utilisez les flèches pour le diaporama…)
Et sa halle de marchandises enfin… il y a quelques temps !
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